Bukk

Oppgaven var denne dagen å lage en ny bukk til verkstedet. Hadde ikke noen tegning, så jeg skulle bare se og måle utfra en som var laget tidligere og det materiale jeg fant.

Planlegging

• Finne et bord med nok plass rundt
• Ta mål fra en som var laget tidligere
• Finne frem verktøy og utstyr
• Lage og hente alle delene

Prosessen

Startet med å ta mål av den ferdige bukken. Skrev ned målene og begynte å titte litt og måle rørene som lå ved saga. Da jeg hadde kuttet opp rørene hadde jeg fire ben som var 50x50x4, 1000 lange, og skråskjært 45 grader motsatt av hverandre i hver ende. En bjelke som er «ryggen» på bukken, denne var 100x100x5 og 1200 lang. Og tilslutt hadde jeg 4 støtter som skal stå mellom alle bena, 2 av disse var 800 og de resterende 2 var 500 lange, også 50x50 rør.

I 100x100 røret skulle det borres med et Ø20 bor 40 inn fra hver side. Jeg boret med 200 rpm, når hullet var borret forsenket jeg hullene. Kjørte alle delene bort til et ledig bord med en ledetruck. Stilte inn apparatet ved å prøve meg frem på to platebiter.

Startet med å hefte på bena 200 inn fra hver side, da la jeg selve «ryggen» på bordet i den høyden som gjorde at jeg hadde bena i bakken. Etter dette heftet jeg støttene mellom hvert ben fast. Helsveiset rundt alle skjøtene, og slipte vekk sprut. Deretter løftet jeg bukken bort til planboret for å sveise på noen plater under hvert ben, slik at den sto rett.

Vurdering

Ny og fin oppgave! Denne skulle brukes i bedriften og den skulle lages fort, så var ikke mer nøye enn at den skulle være lik så godt jeg klarte. Synes resultatet ble bra, og den blir flittig brukt!

HMS

Av HMS brukte jeg vernebriller, vernesko og hørselsvern som er påbudt på hele verkstedet. I tillegg brukte jeg sveisemaske og hansker pga varme fra sveis og fordi jeg brukte vinkelsliper.

Læreplanmål

• bruke metoder for sporbarhet for plater, profiler, strukturelle rør og utstyr
• bruke sikkerhetsutstyr, verneutstyr og arbeidstøy tilpasset arbeidsoppdraget
• drøfte faglige løsninger med kollegaer
• utføre kildesortering og avfallshåndtering i tråd med bedriftens instruks
• gjøre rede for og utføre arbeidet i tråd med gjeldende krav til HMS
• velge materialer i tråd med tegninger og spesifikasjoner
• klargjøre materialer for sammenføying
• beregne materialbruk, sveisekrymp, deformasjon og likevekt
• bearbeide stålplater, profiler og strukturelle rør i tråd med arbeidstegninger og spesifikasjoner
• gjøre rede for sammenføyingsmetoder i tråd med arbeidsoppdrag
• utføre sveis og heftsveis i tråd med sveiseprosedyrer og spesifikasjoner
• legge inn forbøying og avstivinger og redegjøre for deformasjoner og sveisekrymp
• bruke håndverktøy og utstyr i tråd med arbeidsoppgavene
• bruke måleverktøy og vurdere måleresultater
• sette sammen komponenter og konstruksjoner i tråd arbeidstegninger og spesifikasjoner

Brøyteskjær

1.11.13

Dagens oppgave var å lage et brøyteskjær. Jeg fikk en tegning og så å si alt av materiale var ferdig skjært ut og knekt. Min oppgave var å sette alle delene sammen til et brøyteskjær ved hjelp av tegningen.

Planlegging

• Finne et bord med nok plass rundt
• Studere tegningen
• Finne frem verktøy og utstyr
• Hente alle delene

Prosessen

Startet med å lage gaffellommene til brøyteskjæret. Hentet de ferdige delene og stilte in mig sveiseapparatet ved hjelp av noen platebiter med samme tykkelse som jeg skulle sveise. Startet med å hefte på en forsterker på hver side av lommene 5 mm inn fra kanten for å få en fuge til å legge sveisen. Deretter helsveiset jeg rundt på begge sider og slipte etterpå. Dette gjorde jeg fordi det er mye lettere å snu dem når jeg skal sveise rundt når ikke hele lommen er heftet sammen. Når lommene var ferdig sveiset og slipt, heftet jeg platen mellom dem i senter og 200mm inn fra inngangene på lommene. Det var viktig å passe på at vinkelen var riktig i forhold til hvilken vei skjæret skulle brøyte snøen, og at dem var rette i forhold til hverandre så dem passet på skjæret når de senere skulle sveises sammen. Til det brukte jeg en liten rettholt. Sveiset deretter noen larver rundt på hver side med jevne mellomrom. Helsveiset ikke rundt hele for å unngå at den ikke skulle slå seg og at det ikke var nødvendig. Etter dette fjernet jeg spruten og den var ferdig.

Da var det selve skjæret som skulle lages, og da måtte jeg bort i knekka for å knekke selve skjæret og to av avstiverne. De var ferdig skjært ut i laseren og en kollega hjalp meg med å stille inn knekka riktig da jeg ikke har lært enda hvordan dette skal gjøres. Jeg la platene mot anslaget som stilte seg inn riktig automatisk etter hvert som jeg knakk platene. Det jeg gjorde var bare å passe på at platen lå inntil anslagene hele tiden og trykke på fotpedalen som knakk platene til riktig vinkel. Da platen og to avstivere var knekt tok jeg dette med meg bort til bordet. Der punktet jeg fast de to avstiverne langs kanten kant til kant på hver sin langside, dette for å lage en fuge hvor jeg senere skal legge sveisen. De neste to avstivere heftet jeg fast på hver sin kortside 200mm inn fra kanten for og igjen få plass til og senere legge sveis. Deretter heftet jeg 3 kraftige stålbjelker på selve brøyteflaten, slik at den ikke skulle slå seg mens jeg jobbet, disse fjerner jeg når den er ferdig sveiset. Etter dette løftet jeg gaffellommene opp med krana og plasserte den i senter ved hjelp av målebånd, og heftet den fast. Tilslutt heftet jeg de 6 siste avstiverne på plass, disse står fra skjæret til lommene.

Så begynte selve sveisingen, da sveiset jeg 20 mm lange larver med jevne mellomrom på hver side av avstiverne rundt, dette var også på grunn av at det ikke var nødvendig med helsveising og at det blir mye mer varme som da vil gjøre at det slår seg mer enn nødvendig. Deretter helsveiset jeg rundt gaffellommene og de siste avstiverne, og tilslutt sveiset jeg på kjetting som man fester til trucken når man bruker skjæret. Så slipte jeg vekk all sprut. Etter dette ble det montert en plate i bunn av skjæret som vil skrape asfalten. Denne ble skrudd fast, fordi dette er en slitedel som må byttes etter hvert. Skjæret ble også pulverlakkert for å forhindre korrosjon og det ser penere ut.

Vurdering

Dette var en ny og spennende oppgave og derfor var det viktig å lese av tegningen riktig, men jeg følte jeg gjennomførte den bra med et godt resultat. Den ble kontrollert av fagarbeider underveis og tilslutt og resultatet ble godkjent!

HMS

Av HMS brukte jeg vernebriller, vernesko og hørselsvern som er påbudt på hele verkstedet. I tillegg brukte jeg hansker pga varme fra sveis og fordi jeg brukte vinkelsliper, og sveisemaske.

Læreplanmål

Dokumentasjon, kvalitet og HMS:

• planlegge og utføre arbeidsoppgaver i tråd med tegninger, prosedyrer og standarder
• registrere avvik og foreslå korrigerende tiltak
• bruke metoder for sporbarhet for plater, profiler, strukturelle rør og utstyr
• bruke sikkerhetsutstyr, verneutstyr og arbeidstøy tilpasset arbeidsoppdraget
• utføre stropping og anhuking i tråd med gjeldende regelverk
• drøfte faglige løsninger med kollegaer
• utføre kildesortering og avfallshåndtering i tråd med bedriftens instruks
•  gjøre rede for og utføre arbeidet i tråd med gjeldende krav til HMS

Platearbeid og produksjon:

• velge materialer i tråd med tegninger og spesifikasjoner
• klargjøre materialer for sammenføying
• beregne materialbruk, sveisekrymp, deformasjon og likevekt
• bearbeide stålplater, profiler og strukturelle rør i tråd med arbeidstegninger og spesifikasjoner
• gjøre rede for sammenføyingsmetoder i tråd med arbeidsoppdrag
• utføre sveis og heftsveis i tråd med sveiseprosedyrer og spesifikasjoner
• legge inn forbøying og avstivinger og redegjøre for deformasjoner og sveisekrymp
• bruke håndverktøy og utstyr i tråd med arbeidsoppgavene
• bruke manuelle og CNC-styrte maskiner
• bruke måleverktøy og vurdere måleresultater
• sette sammen komponenter og konstruksjoner i tråd arbeidstegninger og spesifikasjoner
• demontere, reparere og rette opp komponenter og konstruksjoner
• gjøre rede for metoder for korrosjonsbeskyttelse og overflatebehandling av ulike materialer

Uke 22

30.5.13

Oppgaven var så enkelt som å sveise en plate til en annen plate. Den nederste platen er tidligere skjært ut i laseren, så sveises, og skal senere i knekka. Platene skal være gulv i Mercedes Benz GL varebil, som blir omgjort fra personbil.

Planlegging

 

Finne et bord med nok plass rundt

Finne frem verktøy og utstyr

Hente platene

Prosessen

Platene var 2 mm stål, så derfor hentet jeg en platebit av 2 mm stål som jeg skulle bruke til å stille inn strømmen på. Skulle sveise med 0,8 mm MIG, og endte opp med en strøm på 40% av 250 ampere apparatet og en mating på 5 m i minuttet. Det var gravert inn i platen i laseren hvor den platen som skulle sveises fast skulle ligge. Så det var bare å få platen innenfor de graverte strekene ved hjelp av øyemål. I platene jeg skulle sveise var det skjært ut buller som jeg skulle "fylle" med sveis. 

Vurdering

Var en ny sveisemåte, så den første var jeg ikke helt fornøyd med. Ble litt klumpete, men det løste jeg bare med å slipe den rett med vinkelsliper og fin pappskive. Jeg fikk dreisen på det ganske fort så resten ble veldig bra, og alle var innenfor graveringene. 

HMS

Hansker, sveisemaske, avsug, og det påbudte verneutstyret.  

Læreplanmål

• gjøre rede for sammenføyingsmetoder i tråd med arbeidsoppdrag
• utføre sveis og heftsveis i tråd med sveiseprosedyrer og spesifikasjoner
• bruke håndverktøy og utstyr i tråd med arbeidsoppgavene
• bruke sikkerhetsutstyr, verneutstyr og arbeidstøy tilpasset arbeidsoppdraget
• drøfte faglige løsninger med kollegaer
• utføre sveis og heftsveis i tråd med sveiseprosedyrer og spesifikasjoner

Uke 17

Fredag 26.04.13

Oppgaven denne dagen var å lage to gaffelforlengere som skal kobles fast til truckens gaffeler, slik at de blir lengre. Jeg fikk tegningen, og ferdige deler som bare skulle sveises sammen. 

Planlegging

• Finne et bord med nok plass rundt
• Studere tegningen
• Finne frem verktøy og utstyr
• Hente/legge platene i gunstig posisjon

Prosessen

Materialene jeg skulle jobbe med var ferdig skjært ut, av en annen person. Så det jeg gjorde var å kontrollere de ferdigskjærte delene og se at de var riktig i forhold til tegningen. Deretter slipte jeg over UNP stålet (firkantrør med en bue innvendig) som hadde blitt skjært med plasmaskjæreren, med steinskive for å få en mer jevn flate. Så la jeg platen som skal sveises fast, "kant i kant" slik at jeg ville få en fin fuge til å legge sveisen i. Heftet platene sammen med 0,8 mm MIG ca. 200-300 mm mellomrom på hver side. På fronten av gafflene brukte jeg tvinger for å få bøyd platen ned til den andre, slik at den får den spisse fronten. Da platene var heftet sammen begynte jeg å sveise platene sammen med 1,2 mm rørtråd 70% av apparatets 320 ampere, hadde en mating på 12m i minuttet. Jeg målte opp hullet i font, og skar ut en litene plate i saga som passet i hullet og sveiset den fast. I enden heftet jeg to små platebiter fast som skal være festene mellom de originale gaffelene og disse forlengerene. Så slipet jeg vekk all sveisesprut med vinkelsliper og grov pappskive. 

Vurdering

Oppgaven likte jeg, og den var passe avansert. Det som var viktig var å lese av tegningen riktig, og i og med at det var to stykker som skulle lages var det viktig å få disse to like. Jeg gjorde alt selv, men med litt veiledning og råd fra en fagarbeider. Alt dette synes jeg gikk fint, og jeg synes jeg klarte oppgaven bra, med et godt resultat. Fagarbeideren var fornøyd!

HMS

Av HMS brukte jeg vernebriller, vernesko og hørselsvern som er påbudt på hele verkstedet. I tillegg brukte jeg hansker pga varme fra sveis og fordi jeg brukte vinkelsliper, sveisemaske og p3 filter fordi jeg sveiset rørtråd og slipte en del. 

Læreplanmål

• planlegge og utføre arbeidsoppgaver i tråd med tegninger, prosedyrer og standarder
• bruke sikkerhetsutstyr, verneutstyr og arbeidstøy tilpasset arbeidsoppdraget
• drøfte faglige løsninger med kollegaer
• klargjøre materialer før sammenføyning
• beregne materialbruk, sveise krymp, deformasjon og likevekt
• bearbeide stålplater, profiler og strukturelle rør i tråd med arbeidstegninger og spesifikasjoner
• utføre sveis og heftsveis i tråd med sveiseprosedyrer og spesifikasjoner
• bruke håndverktøy og utstyr i tråd med arbeidsoppgavene
• sette sammen komponenter og konstruksjoner i tråd arbeidstegninger og spesifikasjoner

Uke 10

 

Torsdag 7.3.13

Oppgaven var å sveise ferdig heftet elevatorkopper som tidligere var skjært ut i laseren.

Planlegging

Finne et bord

Finne frem verktøy og utstyr

Hente koppene

Prosessen

Platene jeg skulle sveise var 6 mm svartstål og hardox. Jeg sveiset dem med 1,2 mm rørtråd, og hadde en strøm på 70% av 320 ampere apparatet og en mating på 12 m i minuttet.

Vurdering

Oppgaven i seg selv var ikke så veldig vanskelig, men alle sveisene skulle var fine og god kvalitet. Følte jeg klarte det veldig bra, så og si alle sveisene ble bra. Fagarbeideren synes også oppgaven var bra utført med et godt resultat.

HMS

Brukte det påbudte verneutsyret, som hørselsvern, vernebriller og vernesko. i tillegg brukte jeg sveisemaske, hansker, P3 filter mot rørtråd gassen og avsug 
 

Fredag 8.3.13

De koppene fra gårsdagens oppgave som hadde slått seg på grunn av varmen, skulle utvides til det riktige målet.

Planlegging

• Hentet elevatorkoppen
• Fant frem jekken

Prosessen

Til oppgaven brukte jeg en jigg som gjorde at jobben gikk mye mer effektivt. Det var en stang med to skruer sveiset fast med det riktige målet mellom. Passet ikke skruene i hullene på hver side av koppen, måtte den utvides. Til det brukte jeg en luftstyrt hydraulisk jekk. Jekkens stempel hadde en vandring på 120 mm og en kraft på 15 tonn. Kjørte jekken i pluss og minus posisjon med fotpedal.

Vurdering

Syntes oppgaven var bra, fordi jeg aldri har gjort noe lignende før og det er gøy med litt variasjon. Gikk gjennom og fikk rettet opp alle sammen til det riktige målet

HMS

Brukte det påbudte verneutstyret, i tillegg til hansker på grunn av klemfare ved flytting av elevatorkoppene.

 

 

Uke 7

Torsdag 14.02.13 og Fredag 15.02.13

De to dagene jobbet jeg med et helt nytt produkt vi har starta å lage nå, produktet er en skillevegg til Mercedes Benz GL. Når bilene blir gjort om fra personbil til varebil, blir det satt inn skillevegg mellom framsetene og bagasjerommet.

 

(Bildet er hentet fra internett for å få et inntrykk, så det er ikke helt slik veggen ser ut)

Platene som skilleveggene er laget av er 2 mm stål som først blir skjært ut i laseren og deretter knekt i knekka. Så sveiser jeg på noen avstivere med 0,8 mm MIG, da hadde jeg en mating på 6,2 m i minuttet og stømmen var 50 % av 320 ampere apparatet. Etter listene er sveiset på og skilleveggen er slipt, blir den lakkert før den er klar for levering til kunden. 

Uke 4

Torsdag 24.1.13 og fredag 15.1.13


Ukene etter juleferien har jeg stort sett jobbet med en stor bestilling. Bestillingen var på 330 kroker, som skal brukes på et samlebånd i taket på en bedrift. Krokene skal gjennom en lang prosess før de er klare til levering, og fordi det er så menge som skal lages har denne jobben tatt lang tid. 


De 12 delene til krokene blir først skjært ut i laseren, og deretter må gradene slipes vekk, 2 av delene skal også knekkes. Tre av delene blir først punktet, og så TIG sveiset sammen før de skal slipes. Har disse for liten åpning må de varmes opp slik at de trekker seg utover og åpningen blir større. Når åpningen har fått det riktige målet er de 9 delene klare for montering. Da blir de skrudd sammen med to 19 mm bolter, og to 18 mm bolter, fire muttere og tjue skiver. Når de er montert sammen blir det sveiset på to stoppere, og tilslutt blir de telt opp, før de blir lagt i kasser som skal sendes til kunden. 

I prosessen så varmet jeg opp, slik at de fikk det rette målet på åpningen. Oksygenet hadde jeg stilt inn på et trykk på 2 bar, og azytelenet på et trykk på 0,8 bar. Fikk den rette flammen når jeg hadde åpnet med 2 ganger rundt, og azytelenet hadde jeg vridd nesten 1 gang rundt.